Dettagli:
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Certificazione: | CCS,ABS,LR,BV,DNV | Parte: | airbag marino |
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Materiale: | Gomma naturale, gomma di nylon | Nome di prodotto: | Nave che lancia airbag marino, airbag di gomma marino, airbag di lancio della nave, airbag di lancio |
Applicazione: | sollevamento pesante, nave che lancia, lancio/atterraggio della nave/sollevare | Diametro: | 0,8--2.5M, 1.8m, 100mm - 250mm |
norma: | CB/T-3837, ISO14409, CB/T-3795 | Periodo di garanzia: | 24 mesi |
Pressione di esercizio: | 0.09MPa-0.18MPa | Progettazione facendo uso di vita: | 10 anni |
Evidenziare: | Airbag di lancio della chiatta ad alta pressione,Chiatta Marine Salvage Air Lift Bags,2.5M Barge Launching Airbags |
Confronto con l'altro modo del lancio
La borsa dei rulli è una tecnologia di lancio della nave innovatrice, paragonante a «fine-sul lancio», «nave del lato che lancia», «galleggiante-fuori». Questa tecnologia di lancio della nave sormonta le restrizioni della pista di lancio fissa del laterale lancio. Gli airbag di lancio della nave sono accettati sempre più da mondiale dei cantieri navali dovuto i suoi vantaggi di salvare il tempo, l'investimento di risparmio, flessibile, la sicurezza. La più grande nave ha lanciato dagli airbag di lancio della nave fino a 100.000 DWT.
Materiale di Marine Rubber Balloon
Marine Airbags gonfiabile deve essere costruita con strato fuori di gomma, strati resistenti a più strati del sintetico-gomma-cavo e uno strato di gomma interno ha vulcanizzato saldamente. La nave che lancia gli airbag marini è ente cilindrico del pallone, con due testa e bocca coniche dell'estremità. I corredi della presa d'aria della parte girevole e di tenuta dell'aria sono avvitati con la bocca dell'estremità. Riferisca sotto l'immagine.
2. FABBISOGNI DELLA STRUTTURA & DI MATERIALI DELL'AIRBAG
2,1 struttura dell'airbag
«XINCHENG» Marine Rubber che la struttura degli airbag è consiste del cavo sintetico di strato di gomma esterno ha rinforzato gli strati di gomma e lo strato di gomma interno.
Le sue caratteristiche di forma: organismo centrale cilindrico + affusolato su entrambe l'estremità.
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati
Accessori: Manometro, valvola di ammissione, accessorio per tubi ed anello dell'estremità della guarnizione.
2,2 materiale
Nessun | Elemento della prova |
Valore richiesto | Metodo di prova | |
1 | Resistenza alla trazione, MPa | ≥18 | Iso 37 | |
2 | Allungamento a rottura, % | ≥400 | Iso 37 | |
3 | Durezza, ° (riva A) |
60±10 | Iso 7619-1 | |
4 | Resistenza allo strappo, N/cm | ≥400 | Iso 34-1 | |
5 | Insieme di compressione, % (70ºC±1ºC, 22h) | ≤30 | Iso 815-1 | |
6 | Dopo invecchiamento termico a 70ºC±1ºC, 96h | Tenuta della tirata che allunga, % | ≥80 | Iso 188 |
7 | Tenuta dell'allungamento a rottura, % | ≥80 | Iso 188 | |
8 | Cambiamento di durezza, ° (riva A) | ≤8 | Iso 7619-1 | |
9 | Prova di invecchiamento statica dell'ozono a 40ºCx96h [concentrazione in ozono (50±5)x10-8], estensione 20% |
Nessuna crepa | Iso 1431-1 |
Diametro (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
Pressione media (4-5) |
Pressione di prova | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
Pressione di esercizio | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
Alta pressione (6-8) |
Pressione di prova | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
Pressione di esercizio | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 |
NOTA: L'altra dimensione degli airbag è inoltre disponibile segue la richiesta del cliente.
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